grazie della risposta.. guardando dal fuori (il meccanisco che ruota mediante il cavo dell'acceleratore) esso torna in posizione immediatamente quindi non credo che la farfalla rimanga aperta.. la sensazione è che il potenziometro collegato alla farfalla stessa non comunichi correttamente la posizione della farfalla.

il meccanico autorizzato dice che è normale in quanto trattasi di EURO 5 e che usano questo sistema di ritardare la decelerazione per ridurre la quantità di combustibile inesploso sullo scarico.

Mi ha detto che bisogna abituarsi a mollare l'acceleratore e premere la frizione con mezzo secondo di ritardo.

La cosa strana e che non è sempre stata cosi.. o almeno io non me ne ero mai accorto.. resto dell'idea che in effetti ci sia qualcosa di "anomalo" ma per ora non la tocco.. vediamo cosa capita..

Ma per suicidarvi non potete trovare un metodo che non rischi di coinvolgere gente che invece vuole vivere?
MMMMAH!!

salve ragazzi...sono nuovo di queste parti ormai la mia macchina ha già subito numerose modifiche estetiche e l unica cosa che manca sono i cerchi in lega...vorrei acquistarli usati di qualche altra macchina però (ad esempio nissan, honda , kia ,ecc.) ma nn so proprio dove trovarli...e vorrei anche sapere che macchine montano cerchi compatibili con i nostri mozzi attendo vostre notizie

Ciao a tutti, mia moglie ha una Matiz del 2002; devo cambiare la lampadina anabbagliante, ma sul libretto d'uso non è specificato che attacco deve avere. So che dev'essere 60/55 W, ma l'attacco? Grazie in anticipo.

Ciao Matiz, per favore vuoi chiarirmi una cosa?: Quando si parla di M150 M200 o M250 cosa s'intende e dove lo si vede sul Certificato di Circolazione?
Grazie